Чертеж конструкции шпиндельного узла токарно-револьверного станка типа 1К341

Нагрев на наружном кольце переднего подшипника при установлении теплового равновесия не должен превышать 70⁰С
Узел обкатывать в течение 30 минут на 1600 мин^-1
Для смазки зубчатых передач и подшипников использовать масло индустриальное 30
Течь масла из-под крышек, уплотнений и по местам соединений не допускаются

Агрегат предназначен для обработки заготовок из металла. На нем выполняются технологические операции по растачиванию, зенкерованию, сверлению, развертыванию и нарезанию внутренней и наружной резьбы при серийном производстве.

Шпиндельный узел является вращательным элементом, обеспечивающим главное вращательное движение шпинделя с заданной частотой. В роли передней опоры шпинделя применяется роликовый радиальный двухрядный роликоподшипник с короткими цилиндрическими роликами, задней –радиально-упорный однорядный шарикоподшипник. Шпиндельная бабка смонтирована на станине, по направляющим которой перемещаются суппорты, передавая инструменту движение подачи. В ней расположена коробка скоростей, обеспечивающая диапазон регулирования и число ступеней скорости. Механизм привода шпинделя смазывается системой обильного смазывания методом циркуляции. Подшипники смазываются посредством независимой системой смазки, выполняемой от индивидуального шестеренчатого насоса, который расположен в средней части тумбы станка.

Спецификация – 2 листа

Программа: Компас 3D v