Проект цилиндрического двухступенчатого соосного редуктора

1. Чертеж цилиндрического двухступенчатого соосного редуктора, А1:
   • Величина вращающего момента на тихоходном валу равна 500 Н×м
   • Передаточное число редуктора 25
   • Вращение выходного вала производится с частотой 1428 об/мин
   • Масса редуктора 45 кг
   • Объем заливаемого масла 0,84 л
2. Деталь "тихоходный вал", А3
3. Конструкция зубчатого колеса, А3:
   • Модуль 3,0 мм
   • Количество зубьев 112
   • Делительный диаметр 350 мм

Дополнительные материалы: прилагается расчетно=пояснительная записка на 33 листах.

В проекте разработана конструкция цилиндрического двухступенчатого соосного редуктора для привода ленточного конвейера.

          Приведен кинематический расчет редуктора.

Определен общий КПД 0,931 и мощность двигателя 3,37 кВт. Принят закрытый обдуваемый электродвигатель единой серии 100L4/1430.

Выполнена разбивка общего передаточного числа привода между ступенями: тихоходной 7 и быстроходной 7.

Сделан расчет кинематических и силовых параметров валов привода:

          Выполнен расчет передач.

Сделан расчет цилиндрической зубчатой передачи.

Выбран материал шестерни сталь 40ХН, колеса сталь 40Х. Рассчитано допускаемое контактное напряжение 755 МПа.

Вычислены основные размеры шестерни и колеса: диаметры – вершин зубьев 56 мм и 356 мм, впадин 42,5 мм и 342,5 мм, ширина 55 мм и 50 мм. Определена окружная скорость колес 3,742 м/с.

Приведено определение действующих в зацеплении сил: окружной 5714 Н, радиальной 2166 Н, осевой 1667 Н. Числа зубьев: 18 и 127.

Аналогично рассчитаны значения для косозубой цилиндрической зубчатой передачи.

Произведен предварительный расчет валов редуктора.

Расчеты выполнены на кручение по пониженным допускаемым напряжениям. Определены параметры валов:

1. Диаметр быстроходного вала 20 мм. Принята упругая муфта со звездочкой. Шестерня выполнена ка единое целое с валом. Диаметр под подшипник равен 25 мм.
2. Промежуточный вал имеет диаметр по подшипники 40 мм, под колесо 45 мм
3. Тихоходный вал диаметром 65 мм. Выбрана упругая втулочно-пальцевая муфта

Для остальных участков валов диаметры назначаются конструктивно.

Определены конструктивные размеры шестерни и колеса для каждого вала. Для промежуточного вала размеры шестерни равны: делительный диаметр 50 мм, вершин 56 мм, ширина 55 мм, диаметр колес 175 мм и 179 мм, ступицы 60 мм, длина ступицы 45 мм, толщина обода 8 мм.

Рассчитаны конструктивные размеры корпуса редуктора: толщина стенок и крышки 8 мм и 7 мм, верхнего пояса корпуса 12 мм, нижнего 20 мм, ребер основания 7 мм. Приняты фундаментные болты М20, М16 и М12.

Описан первый этап компоновки редуктора. По диаметрам валов приняты подшипники легкой и особо легкой серии: 7205, 7208, 72114.

Проведена проверка точности шпоночных соединений. Приняты призматические шпонки: для вала 2 6 х 6 мм длиной 16 мм, для вала 3 10 х 8 мм длиной 36 мм и 12 х 8 мм 32 мм, для вала 4 20 х 12 мм и 90 мм.

Сделана проверка долговечности подшипников с определением реакций опор и построением эпюр. Для подшипника 7207 расчетная долговечность равна 59757 ч, для 7205 863987 ч, для 7714 – 243271 ч.

Выполнено описание второго этапа компоновки редуктора.

Произведен уточненный расчет промежуточного вала как самого нагруженного. Коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям равен 10,7.

Определены посадки зубчатых колес и подшипников.

Описан выбор сорта масла и сборка редуктора.

Смазывание осуществляется методом окунания зубчатого колеса в масло. Камеры подшипников заполнены пластичным смазочным материалом УТ-1.

Перед сборкой внутренняя полость корпуса редуктора очищается и покрывается маслостойкой краской. Выполняется насаживание на ведущий вал мазеудерживающих колец и роликоподшипников, нагретых предварительно в масле до 80 – 100 ⁰С. На промежуточный вал закладывается шпонка, и напрессовываются зубчатые колеса. Затем надевается вторая распорная втулка, и устанавливаются роликоподшипники. Также на ведомый вал закладывается шпонка и напрессовывается зубчатое колесо до упора в бурт вала. Далее надевается распорная втулка и устанавливаются роликоподшипники. В основание корпуса редуктора укладываются собранные валы, затем надевается крышка корпуса и затягиваются болты, крепящие крышку к корпусу. Затем в корпус заливается масло и закрывается смотровое отверстие крышкой с прокладкой. Крышка закрепляется болтами. Собранный редуктор обкатывается и подвергается испытаниям на стенде по программе, устанавливаемой техническими условиями.

          Сделано описание вычерчивания редуктора.

В работе спроектирован привод ленточного конвейера с цилиндрическим двухступенчатым редуктором с раздвоенной быстроходной ступенью.

Спецификация – 2 листа

В программе: Компас 3D v