Чертежи мостового перехода через водоток на автомобильной дороге

1. Чертеж морфоствора мостового перехода и подходов к нему с кривой распределения максимальных уровней воды.
2. Мостовой переход с подходами к нему с обозначением почвы.

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 43     страницах, где описано проектирование мостового перехода через постоянный водоток на автомобильной дороге.

         Установлена техническая категория дороги и тип дорожной одежды. Для этого рассчитана перспективная интенсивность движения – 2274 авт./сут.  По этому расчету выбрана III техническая категория дороги и нежесткая дорожная одежда капитального типа. Определена интенсивность расчетной нагрузки, величина минимального требуемого модуля упругости, уровень надежности и коэффициент прочности. Результаты расчетов приведены в таблице:

         Выбрана конструкция дорожной одежды. По таблице определены расчетные характеристики материалов конструктивных слоев и грунт рабочего слоя.

         Выполнен расчет дорожной одежды:

• по упругому прогибу – 264 МПа;
• на сдвиг в грунте земляного полотна – 0,0103 МПа;
• на сдвиг в песчаном слое – 0,0138 МПа;
• на растяжение при изгибе – 1,37 МПа.

Проведена проверка на морозоустойчивость по величине морозного пучения грунта земляного полотна – 1,63 см.

Перечислены исходные данные для проектирования мостового перехода и подходов к нему:

• Класс реки по НСП-103-52 “7”;
• Уклон реки в районе перехода – 0,00015;
• Величина коэффициентов шероховатости:

 - Левая пойма     15

 - Главное русло  30

 - Правая пойма   20

• Отметка горизонта средней межени – 90,2;
• Отметка нуля графика водомерного поста по оси перехода – 87;
• Наивысшие годовые уровни воды над нулем графика водомерного поста за 17 лет наблюдения;
• Геологический разрез по оси перехода;
• Продольный профиль на оси перехода;
• Диаметр частиц, слагающих дно русла – 1,5 мм;
• Продолжительность навигации – 230 дней;
• Продолжительность паводка – 45 дней;
• Скорость ветра при паводке – 1,1 м/с;
• Длина разгона волн – 2,8 км;
• Угол подхода льдин к откосу - 85°;
• Размеры льдин при ледоходе:

 - длина   6 м

         - ширина 4 м

• Толщина льдин при ледоходе – 0,31 м.

Определен расчетный расход. Составлены таблицы параметров трехпараметрического гамма-распределения, ординат аналитической кривой гамма-распределения, площади живого сечения и средних скоростей и расходов по элементам сечения. Построена кривая распределения максимальных уровней воды.

Вычислены вспомогательные характеристики потока, отверстия моста и размеры струенаправляющих дамб по поймам реки. В таблице представлены результаты расчетов для левой проймы:

Выполнен расчет:

• общего размыва – глубина 14,12 м;
• размыва у промежуточной опоры – глубина 14,94 м;
• размыва в голове струенаправляющей дамбы – глубина 1,83 м;
• начального подпора – 0,09 м;
• полного подпора – 0,09 м;
• максимального подпора у насыпи – 0,2 м;
• подмостового подпора – 0,25 м.

Расчётный судоходный уровень (РСУ) определен исходя из допускаемого перерыва в работе речного флота во время половодья и равен 97,23 м.

Рассчитаны параметры подходов к мосту и составлена схема укрепления откосов пойменных насыпей. Данные расчетов занесены в таблицу:

Спроектированы малые водопропускные сооружения. Определен расчетный расход воды дождевых паводков и от талых вод – 2,85 м³/с и 1,14 м³/с соответственно. Рассчитаны отверстия пропускных труб. Для пропуска расхода 2,85 м³с подобрана одноочковая труба диаметром 1,5 м. Для укрепления – одиночное мощение на щебне с размером камня 20 см.

В ходе проектирования была рассмотрена характеристика района строительства, установлена III техническая категория дороги и нежесткая дорожная одежда капитального типа. Определены модуль упругости, коэффициенты прочности и характеристики материалов слоев и грунта. Рассчитана дорожная одежда на сдвиг и растяжение. Проведена проверка на морозоустойчивость.

Спроектирован мостовой переход и подходы к нему. Найдены расчетные расходы, характеристики вспомогательных потоков, отверстия моста и размеры струенаправляющих дамб по поймам. Рассчитаны размывы и подпоры. Определен судоходный уровень.

Выполнен расчет расхода воды дождевых паводков и от талых вод. Подобрана одноочковая труба диаметром 1,5 м с расходом 3 м³/с.

В программе: AutoCAD