Чертеж конструкции железобетонного моста в трех вариантах

Чертеж конструкции железобетонного моста на формате А1 в трех вариантах в балочно-разрезной и неразрезной системе с приведением поперечных разрезов, габаритных размеров и отметок высотного уровня.

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 20 страницах. В пояснительной записке рассмотрено проектирование моста в трех вариантах.

Рассмотрены 3 варианта мостов:

по схеме 3×9+3×33+2×9 длиной 144 м,
по схеме 42+63+42 длиной 147 м
по схеме 21+33+42+33+21 длиной 150 м

Конструктивные решения:

Наименование элемента	1-й вариант моста	2-й вариант моста	3-й вариант моста
Пролетные строения	блоки плотно-ребристой конструкции	блоки плотно-ребристой конструкции	балки ребристой конструкции каплевидной формы и блоки плотно-ребристой конструкции
Опоры береговые	монолитные устои лежневого типа с открылками	монолитные устои лежневого типа с открылками	монолитные устои лежневого типа с открылками
Опоры промежуточные	облегченные свайные опоры квадратного сечения и облегченные из двух оболочек со сборным ригелем из блоков сплошного и П-образного сечения	облегченные из оболочек со сборным ригелем из блоков сплошного и П-образного сечения	облегченные из оболочек со сборным ригелем из блоков сплошного и П-образного сечения
Фундаменты под береговыми опорами	щебеночная подушка	щебеночная подушка	щебеночная подушка
Фундаменты под промежуточными опорами	свайные опоры и опоры из оболочек	из оболочек	отсутствует
Проезжая часть	железобетонная плита и покрытие толщиной 12 см	железобетонная плита и покрытие толщиной 12 см	железобетонная плита и покрытие толщиной 12 см
Тротуары	сборные из ж/б блоков по плите ПЧ	сборные из ж/б блоков по плите ПЧ	сборные из ж/б блоков по плите ПЧ
Опорные части	резиновые	резиновые

При проектировании и расчете железобетонной плиты проезжей части:

определены расчетные усилия в плите от давления собственного веса плиты, давления собственного веса дорожной одежды, временных нагрузок А-11 и НК-80 (для балки на двух опорах и для консоли);
проведена проверка принятого армирования и выполнения условия несущей способности плиты проезжей части (для балки на двух опорах в середине пролета в нижней зоне, для консоли в нижней зоне и для надопорного сечения в верхней зоне);
проверена плита проезжей части по поперечной силе и на трещиностойкость.

При проектировании и расчете главных балок пролетного строения:

определены коэффициенты поперечной установки временной вертикальной нагрузки от подвижного состава (А-11 и НК-80),
определены величины расчетных усилий и изгибающего момента,
рассчитано значение поперечной силы над опорой,
выполнено конструирование и проверка прочности главных балок пролетного строения по предельным состояниям I и II групп (принят бетон В-30, продольная предварительно напряженная арматура проволочная класса B-II диаметром 5 мм, поперечная арматура класса A-II).

В программе: Компас 3Dv, Autocad