Чертежи четырехлепесткового обратного пластинчатого клапана

Перечень чертежей:

1. Сборочный чертеж лепесткового ОПК А2.
2. Рабочий чертеж прокладки А3:

Предельные отклонения размеров: валов – по В; отверстий – по А.

3. Чертеж лепестка А3.

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 15 страницах, где приведено описание разработки четырехлепесткового обратного пластинчатого клапана V – образной формы для двухтактных двигателей. Лепестковые клапаны нашли широкое применение в двухтактных двигателях внутреннего сгорания. Они устанавливаются во впускном канале между карбюратором и цилиндром, обеспечивая снижение потерь топлива на впуске и, как следствие, повышение мощности двигателя и его КПД.

         Обратный пластинчатый клапан обеспечивает:

• Быстроту открытия при небольших перепадах давления;
• Площадь проходного сечения при наименьших гидравлических потерях;
• Герметичность в закрытом состоянии;
• Постоянство направления движения потока;
• Управляемость потока;
• Надежность;
• Своевременность закрытия.

Разрабатываемый клапан состоит из корпуса с четырьмя окнами для прохода топливовоздушной смеси, ограничителей амплитуды подъема конца лепестков, четырех лепестков и стандартных изделий (болты, гайки, винты и шайбы). Особенность данной конструкции в том, что клапан полностью выполняется из пластмассы.

Через прокладку, которая изготавливается из бензино-и маслостойкого материала, устанавливают клапанную камеру к цилиндру двигателя «Иж Планета» и прижимают патрубком карбюратора к цилиндру двигателя четырьмя болтами (шпильками). 

Для изготовления лепестков клапана выбран материал – стеклотекстолит СТЭФ.

Проведен расчет параметров клапана на впуске. Для этого рассчитаны и определены собственные частоты колебания пластин обратного пластинчатого клапана по трем формам колебаний.

Далее выполнено исследование кинематики и механической нагруженности лепестка. Приведены расчетные схемы при нагружении сосредоточенной силой и при равномерно распределенной нагрузке. Также показана таблица физико-механических свойств стеклотекстолита с данными для расчета условия прочности по максимальным напряжениям изгибы. В результате расчетов сделан вывод, что условие прочности выполняется и при равномерно распределенной нагрузке и при нагружении сосредоточенной силой в конце лепестка.

В ходе выполнения работы была рассмотрена конструкция обратного пластинчатого клапана, ее особенность и способ крепления к двигателю.

Выбран материал для изготовления – стеклотекстолит СТЭФ.

Проведено исследование кинематики и механической нагруженности лепестка. Выполнены расчеты условий прочности по максимальным напряжениям изгибы при нагружении силой в конце лепестка и при равномерно распределенной нагрузке.

Спецификация – 1 лист

В программе: Компас 3D v