Дифференциал автомобиля КАМАЗ-4326

1. Сборочный чертеж дифференциала автомобиля КАМАЗ-4326 А2:

Момент затяжки резьбовых соединений 10 - 100 Нм, 11 - 150 Нм.

При сборке деталей 6 и 9 смазать трансмиссионным маслом ТМ-5-18 ГОСТ 17479-85.

После сборки деталь 1 дифференциала должна поворачиваться без заеданий относительно детали 5.

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 14 страницах, где описан расчет дифференциала трансмиссии автомобиля КАМАЗ-4326

         Первыми рассчитывают силы и моменты, действующие на корпус дифференциала и строят эпюры.

         Затем проведен расчет следующих шлицевых соединений шестерен с раздаточными валами:

• Шлицевое соединение ведущего вала заднего моста с дифференциалом;
• Шлицевое соединение муфты отключения переднего привода;
• Шлицевое соединение муфты включения блокировки дифференциала с выходным валом заднего моста;
• Шлицевое соединение муфты включения блокировки дифференциала с корпусом дифференциала;
• Торцевое соединение муфты включения блокировки дифференциала.

Все соединения проверяются на смятие. В таблице показаны результаты расчета для соединения муфты включения блокировки дифференциала с выходным валом заднего моста:

Дифференциал – часть механизма трансмиссии, которая распределяет крутящий момент двигателя между ведущими мостами и ведущими колесами. В данном проекте выбран конический симметричный дифференциал. Такая конструкция проста, имеет высокий КПД, надежна, небольшая по массе и размеру, уменьшает износ шин и расход топлива, а также обеспечивает устойчивость и хорошую управляемость.

Выполнен расчет шестерен, сателлитов и осей сателлитов. Данный расчет аналогичен расчету на прочность шестерен главной передачи. Различие в определении окружной силы, которая действует на зубья. Материал сателлитов и шестерен – сталь 20ХН3А. Напряжение изгиба для шестерен – 54 МПа, для сателлитов – 88 МПа. 

Определены следующие напряжения:

• Напряжения на смятие и срез оси под сателлитом – 18,5 МПа и 23,5 МПа;
• Напряжение на смятие оси в месте крепления в корпусе дифференциала – 27 МПа;
• Напряжения на смятие при давлении торца сателлита на корпус дифференциала в месте контакта – 1,96 МПа.

В ходе выполнения работы были проведены расчеты сил и моментов, построены эпюры на их основе.

Далее выполнены расчеты шлицевых соединений в различных случаях. Все соединения проверяются на прочность по напряжению смятия.

 Описан расчет шестерен, сателлитов и осей сателлитов на прочность по напряжениям смятия и на срез.

Спецификация – 1 лист

В программе:  Компас 3D v