Чертеж сборочный однодискового сцепления с дифференциальной пружиной автомобиля ВАЗ 2107

Чертежи в программе Компас:  

1. Сборочный чертеж сцепления автомобиля легкового ВАЗ-2107 в масштабе 1:1, в 2х проекциях – виды спереди и сбоку, с основными параметрами конструкции (формат А1)

Устройство сцепления на ВАЗ 2107 – это классическая схема сцепления, самая простая и понятная:

Ведомый (фрикционный) диск является передаточным звеном между маховиком и нажимным диском. Он установлен на первичный вал коробки передач и соединяет элементы сцепления за счет силы трения.

Нажимной (ведущий) диск жестко соединен с корзиной сцепления. Его задача – плотно прижимать ведомый диск к маховику, тогда момент вращения будет передаваться на ведомый диск и от него – на коробку передач.

Корзина сцепления состоит из кожуха и системы лепестковых пружин, которые при нажатии сдвигают выжимной диск назад и разъединяют его с ведомым диском. Когда на пружины нет давления, они выталкивают ведущий диск вперед, чтобы он прижимал ведомый диск к маховику. Кожух корзины жестко соединен с маховиком и вращается вместе с ним.

Спецификация –  отсутствует