Конструкция малолистовой рессоры

Чертеж конструкции малолистовой рессоры, А1, с теоретической характеристикой: нагрузка (кгс) и стрела прогиба (мм), с параметрами:

1. В качестве заготовки используется поковка Гр. II НВ
2. Нитроцементировать на высоту 0,8-1,1 мм
3. На поверхностях после механической обработки не допускается заусенцев
4. При контрольной нагрузке рессоры жесткость 4,8 кгс/мм
5. После термообработки рессора подвергается осадке посредством нагрузки 1294 кгс
6. Ограничение длины рабочего конца выполнено концом листа с одной стороны, с другой - хомутом
7. Затяжка гайки производится с моментом от 5,4 до 12,3 Н×м

Приспособление является упругим элементом подвески автотранспортного средства, который служит в роли направляющей. Она обеспечивает передачу нагрузки от кузова или рамы на ходовую часть путем смягчения ударов и толчков в процессе прохождения по неровностям пути. Она применяется на легковых и грузовых автомобилях.

Конструкция включает три и менее металлические пластины. Они изготовлены из высокопрочной стали с содержанием марганца, кремния, хрома и никеля. С целью продления долговечности листы подвергаются упрочнению, уменьшению сил, действующих в процессе эксплуатации, уменьшению напряжений в самой рессоре. Устройство сделано таким образом, что передача нагрузки осуществляется по концам рессоры, листы своей рабочей поверхностью не соприкасаются между собой. Приспособление оборудовано конструктивными элементами для установки и элементами крепления.

Программа: AvtoCAD