Чертежи рабочего оборудования трактора ТТ-4

 Перечень чертежей:

1. Гидравлическая схема рабочего оборудования трактора ТТ-4 А1:

• Заливная горловина;
• Гидробак – 30 л;
• Гидродвигатель – 310.3.56;
• Клапан перепускной – 10-320-1К-11, предохранительный – 10-200-1К-11;
• Манометр – МТП-1М-16*25;
• Насос шестерённый – НШ 50 У-3/1;
• Фильтры, гидроцилиндры;
• Дроссель-расходомер;
• Золотник.

2. Чертёж технико-экономических показателей с базовыми и проектными значениями А1:

• Масса машины – 13900/14400 кг;
• Балансовая стоимость – 1177/1342 тыс.руб;
• Часовая эксплуатационная производительность – 26,27/30,0 м³/ч, годовая – 43026/34911 м³;
• Удельные капитальные вложения – 27,35/30,56 руб/м³;
• Себестоимость единицы продукции – 38,75/35,3 руб/м³;
• Годовой экономический эффект – 123,390 тыс.руб;
• Срок окупаемости – 1,1 год.

3. Рабочий чертёж передвижной ремонтной мастерской А1 в трёх проекциях с габаритными размерами, указанием массы и техническими характеристиками:

• Мощность двигателя – 115 л/с;
• Скорость движения – 0,634-2,84 м/с;
• Тяговое усилие – 40 кН;
• Количество передач вперёд/назад – 8/4;
• Удельный расход топлива – 227+8 г/кВт*ч;
• Удельное давление на грунт – 46 кПа.

Дополнительные материалы: расчётно-пояснительная записка прилагается на 25 страницах. В пояснительной записке рассмотрено назначение, устройство и модернизация трактора ТТ-4:

Представлено описание и техническая характеристика ТТ-4 - гусеничного трелевочного трактора класса тяги 40 кН, предназначенного для вывозки крупного и среднего леса в полупогруженном состоянии и укладывания его в штабеля:

На рисунке изображена ходовая часть трактора ТТ – 4.

Рассмотрено назначение, оборудование и работы, выполняемые передвижной ремонтной мастерской на базе ТТ-4:

• ПРМ предназначена для оказания технической помощи и проведения текущих ремонтов машин на месте их работы;
• Она состоит из базового трактора ТТ-4, на котором смонтирован кузов-фургон с размещенным в нем оборудованием;
• Оборудование состоит из слесарных верстаков, точильного аппарата, тисков, настольно-сверлильного станка, набора слесарного инструмента, генератора, прибора для проверки и регулирования форсунок, аппарата электродуговой сварки, оборудования для покраски систем смазочным материалом.

           На рисунке показана схема  расположения оборудования в кузове  передвижной мастерской на базе ТТ-4. 

       Установлено, что с помощью ПРМ выполняют разборочно-сборочные, регулировочные, слесарные,  жестяницкие,  сварочные и  столярные работы.

      Представлен анализ опасных и вредных производственных факторов, причинами которого могут быть:

• Использование неисправного инструмента и оборудования;
• Грубое нарушение правил при эксплуатации базового трактора ПРМ;
• Возникновение аварийных ситуаций;
• Нарушение в проведении технического обслуживания и ремонта машин.
• отклонения параметров микроклимата в кабине и в кузове-фургоне ПРМ;
• повышенные уровни производственного шума;
• возникновение повышенных уровней вибрации при работе оборудования ПРМ;
• не достаточная освещенность в кузове ПРМ.

Рассмотрены инженерные решения по улучшению условий труда:

Произведён расчет вентиляции кузова передвижной ремонтной мастерской:

Из расчётов принят электродвигатель мощностью 28 Вт.

Установлены требования к передвижным ремонтным мастерским:

• Конструкция передвижных мастерских, технологическое оборудование должны отвечать требованиям ГОСТ 12.2.011-75, ГОСТ 12.2.019-86, ГОСТ 22390-77;
• Технологическое оборудование, тумбочки, верстаки, стеллажи размещены с учетом его назначения и удобства работ;
• Для каждого работника предусмотрено место для сидения со спинкой;
• Инструменты, приборы, запасные детали, материалы размещены в специальных местах;
• Для погрузки-выгрузки узлов и агрегатов с кузова-фургона передвижные мастерские оборудованы грузоподъемными механизмами;
• В ПРМ вывешены таблички со знаком, запрещающие курение и выполнение работ, связанных с использованием открытого огня.

Рассмотрены меры безопасности при эксплуатации бульдозера:

• Запрещено работать на неисправном бульдозере;
• Получены сведения об отсутствии на площадке подземных коммуникаций;
• Переезжать на новое место работы своим ходом только с поднятым отвалом;
• Не производить повороты при заглубленном отвале;
• Не делать перекос при максимально поднятом или опущенном отвале.

       Представлены требования безопасности при техническом обслуживании бульдозера:

• Все работы по ТО производить при неработающем двигателе;
• Составные части привести в положение, обеспечивающее безопасное выполнение работ;
• Не производить сварочные работы на трубопроводах, подсоединенных к гидравлическому приводу;
• Не применять сжатый воздух при разборке гидросистемы.

Рассмотрена охрана окружающей среды:

• Основное направление снижения вредных выбросов – это полное сжигание топлива;
• Для нейтрализации вредных веществ применены каталитические нейтрализаторы;
• Повседневный контроль за длительностью выхлопа двигателя.

 Примерный состав отработавших газов дизельным двигателем ТТ-4 представлен в таблице.

          Представлена экономическая часть:

• Дополнительные капитальные вложения – 165 тыс.руб;
• Сменная производительность базового агрегата – 215,4 м³/см, проектного агрегата – 246 м³/см;
• Стоимость транспортировки машины до объекта – 15 руб/м-ч;
• Часовые затраты по амортизационным отчислениям – 61,1 руб;
• Затраты на обслуживающий персонал – 110 руб/м-ч;
• Заработная плата рабочих – 17 руб/м-ч;
• Стоимость ремонтных материалов и запасных частей – 96 руб/м-ч;
• Затраты на износ и ремонт сменной оснастки – 7,9 руб/м-ч;
• Себестоимость машино-часа – 1018 руб/м-ч;
• Годовая экономия – 151492 руб.

В заключении отмечено, что внедрение проектируемой машины – целесообразно, так как дополнительные затраты на модернизацию окупаются за счет снижения удельных эксплуатационных затрат за срок меньший нормативного.

Спецификация –  2 листа

В программе: Компас 3D v