Участок ремонта трансмиссии и сцепления

Перечень чертежей:

1. Чертеж поста ремонта трансмиссии и сцеплений с размещением следующего оборудования:

• электромеханический подъемник,
• стенд для ремонта коробок передач,
• стеллаж,
• верстак,
• стол производственный,
• станок настольно-сверлильный,
• тележка инструментальная.

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 18 страницах. В пояснительной записке рассмотрен технологический процесс ремонта трансмиссии и сцепления автомобиля.

Рассмотрены причины и методы устранения следующих неисправностей сцепления:

• неполное включение сцепления (сцепление «ведет»),
• неполное включение сцепления (сцепление «буксует»),
• рывки при работе сцепления,
• повышенный шум при включении сцепления,
• повышенный шум при выключении сцепления.

Описан процесс диагностики технического состояния сцепления, которая проводится при заведенном двигателе:

• при нажатии сцепления переключают передачи,
• на стояночном тормозе включают высшую передачу, отпускают педаль сцепления и нажимают на педаль управления дроссельными заслонками,
• проверка сцепления на ходу.

Посредством регулировки привода сцепления производится техническое обслуживание сцепления, которое включает в себя следующие манипуляции:

• с помощью вращения регулировочной гайки при ослабленной контргайке устанавливается ход педали сцепления 120-130 мм,
• проверить величину хода педали, нажав трижды до упора педаль сцепления, при выявлении отклонения величины хода от требуемого параметра, отрегулировать его гайкой,
• затянуть контргайку и сдвинуть ограничительную втулку до упора в вилку.

Описаны особенности текущего ремонта сцепления и приведена последовательность действий при текущем ремонте:

• снятие и установка сцепления и его привода,
• снятие сцепления,
• установка сцепления,
• проверка состояния деталей сцепления,
• проверка картера сцепления,
• проверка состояния ведомого диска,
• проверка состояния ведущей части сцепления,
• замена фрикционных накладок,
• проверка состояния троса,
• проверка упругости пружин

Приведена схема установки нажимного диска сцепления с кожухом в сборе на маховик двигателя, а также числовые значения зазоров в сопрягаемых деталях сцепления автомобиля ВАЗ-2110.

Разработан раздел по охране труда с описанием правил организации рабочего места автослесаря и основных требований техники безопасности при ремонте сцепления автомобиля.

Подобрано основное технологическое оборудование для поста ремонта трансмиссии с приведением типа оборудования, его модели, количества, габаритных размеров и общей площади, занимаемой каждой единицей оборудования.

Спецификация –  1 лист

В программе: Autocad