Чертеж съемника подшипника коленчатого вала автомобилей

В пояснительно записке рассмотрено основное назначение, устройство и принцип работы разрабатываемого приспособления. Съемник подшипников коленчатого вала состоит из:

Винта;
Цанги;
Ключа;
Коленчатого вала;
Подшипника (6203 2RS C3 DL, dxDxB = 17x40x12)

Данное приспособление предназначено для снятия подшипников коленчатого вала различных легковых автомобилей.

Принцип действия заключается в следующем: цанга вставляется в подшипник коленчатого вала двигателя, после чего передняя ее часть зацепляется с внутренней стороны подшипника. При этом цанга удерживается ключом. После этого в цангу вкручивается винт, который впоследствии упора в коленчатый вал (при продолжении затягивания винта), выталкивает подшипник с внутренней сторон, тем самым снимает его с коленчатого вала.

Расчет передачи винт-гайка сводится к определению наружного диаметра резьбы по условию износостойкости: d₂ = 1,42 мм.

Рассмотрены правила эксплуатации. Данное приспособление необходимо использовать только по назначению. Запрещается использовать его в других целях, во избежание поломок и деформации. Необходимо правильно пользоваться им, не подставлять других предметов.

Спецификация – 1 лист (присутствует на чертеже)

В программе: АvtoCAD