Конструкция коробки скоростей радиально-сверлильного станка

1. Чертеж развертки коробки скоростей радиально-сверлильного станка, А1, с требованиями:
   • После сборки выполнить обкатку в течение 10 часов
   • Выполнить заливку масла
   • Покрасить серой эмалью поверхность
   • Система смазки непрерывная, путем разбрызгивания
2. Свертка коробки скоростей станка, А2

Посредством приспособления выполняется передача двадцати четырех скоростей вращения шпинделю. Различные скорости обеспечиваются переключением подвижных блоков. Установка фрикционной муфты, которая соединяет кинематическую цепь между шпинделем и приводом электродвигателя, выполнена на первом валу. Соединение коробки с верхней муфтой выполнено с помощью зубчатого блока. С нижней муфтой – зубчатого колеса, закрепленного на валу. За счет изготовления шестерен и зубчатых колес из качественно стали, их закалки и шлифовки обеспечивается плавность и бесшумность работы. Вращательное движение от приспособления на шпиндель передается через хвостовую часть шпинделя, которая шлицами сопрягается с гильзой коробки скоростей.

На чертеже обозначены составные части: вал входной (1), зубчатое колесо (6), корпус (28), дистанционная втулка (29), крышка сквозная (45), манжета (52), муфта (54), подшипник (58) и прочее.

Спецификация – 3 листа

Программа: Компас 3D v