Сборочный чертеж тяговой рамы дорожного грейдера

Перечень чертежей:

1. Чертеж сборочный тяговой рамы дорожного грейдера на формате А1 с таблицей параметров сварочных швов, техническими условиями:

• швы по ГОСТ 14771-76 и ГОСТ 5264-80
• покрытие желтого цвета по инстр. ДЗИ-1
• предохранять от покрытия поверхность Ж и резьбовые отверстия

обозначением сборочных единиц и деталей:

• опора редуктора
• поперечина
• кронштейн
• планка
• ребра
• стойка
• балки
• головка

Дополнительные материалы: прилагается пояснение на 16 страницах

В пояснительной записке описано назначение, принцип работы дорожного грейдера и уникальные особенности конструкции - наличие особенным образом сконструированной тяговой рамы, на которую крепится отвал - позволяющие ему выполнять работы по предназначению. Раскрыт принцип крепежа тяговой рамы к основной раме, заключающийся в применении гидравлических цилиндров и шарового шарнира.

Приведен рисунок общего вида дорожного грейдера с обозначением составляющих его элементов, узлов, агрегатов и деталей.

Произведен расчет основной рамы при нормальном режиме эксплуатации. Для этого размещен рисунок со схемой действующих на автогрейдер сил, определены координаты центра тяжести (1,06 м; 1,86 м) и значение всех сил, в том числе:

• равнодействующая инерционных сил
• боковые реакции

Изображена графически схема действующих на шаровой шарнир сил. Посчитаны усилия. Отдельно отмечено, что сделанные при этом допущения приведут к повышению запаса надежности.

Приведена схема сил, участвующих в нагружении основной рамы, и посчитаны действующие на раму изгибающие моменты. Выбрано поперечное сечение,

определены его площадь и моменты сопротивления. Подобран материал сечения - сталь 40Х с допускаемым напряжением 650 МПа. Посчитано:

• суммарное напряжения сжатия-растяжения-изгиба
• максимальные напряжения для выбранного сечения со сторон обоих мостов

По результатам расчетов отмечена недостаточная прочность сечения и предложено увеличение толщины стенок. Произведен расчет сил и моментов для сечения со стенками увеличенной толщины. Результирующие данные удовлетворили значению допускаемого напряжения.

Произведен расчет основной рамы в режиме эксплуатации с нагрузками, возникающими при встрече грейдера с непреодолимыми препятствиями и ударе отвала о такие препятствия. Отдельно отмечен принцип подсчета дополнительной динамической нагрузки, действующей на грейдер, заключающийся в использовании в расчетах только массой, жесткостью грейдера и скоростью столкновения. Для расчета, в том числе, приняты параметры:

• вес грейдера - 157700 Н
• габаритные размеры отвала: высота - 0,62 м, длина - 4 м

Размещен рисунок со схемой действующих сил. Определены силы, моменты и напряжения. Значения последних признаны отвечающими заданным условиям.

В программе: Компас 3D v