Чертеж конструкции винтового забойного двигателя ДЗ-172

1. Чертеж конструкции винтового забойного двигателя ДЗ-172, А1, с характеристикой:
   • Частота вращения вала 150 об/мин
   • Вращающий момент 4500...6000 Нм
   • Мощность на валу 70 кВт
   • Расход жидкости 20...30 л/с
   • Перепад давления 5...7 МПа

с техническими требованиями:

• При сборке двигателя пяту заполнить смазкой ЦИАТИМ-201
• Затяжку деталей шпинделя производить гайкой моментом 5,5...6,5 кНм
• Вращение вала шпинделя в сборе от руки
• Детали, крепящиеся в корпусах, покрываются слоем насосной смазки
• Статор и ротор покрываются слоем технического касторового масла

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 28 листах.

Разработана основная часть. Забойный двигатель - это устройство, которое используется для преобразования гидравлической, пневматической или электрической энергии, подаваемой с поверхности, в механическую работу для разрушения породы при бурении скважин. Энергия подается к нему через бурильные трубы или кабель, и затем преобразуется в механическую работу внутри самого забойного двигателя.

Составлена классификация силовых агрегатов.

Винтовой забойный двигатель (ВЗД) - это гидравлическое устройство объемного типа, оснащенное рабочими органами, выполненными по схеме планетарного механизма, который активируется за счет энергии промывочной жидкости. Он предназначен для бурения скважин различных форм, наклонов, а также для разрушения песчаных пробок, цементных мостов, солевых отложений. Его конструкция включает: дизельную секцию, в составе которой имеется ротор и статор, шпиндельную секцию с многорядной упорно-радиальной опорой, радиальными опорами и торцевым сальником, переливной клапан, соединительные и рабочие переводники. Внутри стального статора находится резиновая обкладка с винтовыми зубьями левого направления, привулканизированная на стальном основании. Ротор также имеет винтовые зубья левого направления и покрыт хромом. При планетарном движении ротор поворачивается по часовой стрелке, но его геометрическая ось перемещается против часовой стрелки относительно оси статора. Разница в числе зубьев ротора и статора приводит к редукции переносного движения в абсолютное с помощью передаточного числа, что позволяет получить высокий крутящий момент на валу двигателя при сниженной частоте вращения. Шпиндельная секция выполняет функцию передачи осевого усилия с бурильных труб на долото, а также восприятия гидравлической нагрузки и реакции забоя, а также снижения радиальных колебаний долота. Переливной клапан предназначен для слива промывочной жидкости из бурильных труб при подъеме колонны с верхним затвором и заполнении бурильной колонны при спуске в скважину.

Выполнен расчет основных размеров винтового забойного двигателя:

Выполнен патентный обзор. Рассмотрены авторские свидетельства: № 2186188 Винтовой забойный двигатель для бурения наклонных и горизонтальных участков скважин, № 2187615 Для бурения нефтяных и газовых скважин, № 2241107 Винтвой забойный двигатель, № 2341637 Для бурения нефтяных, газовых и разведочных скважин.

В работе спроектирован винтовой забойный двигатель ДЗ-172, предназначенный для бурения скважин различных форм и наклонов, с расчетами его основных типоразмеров.

Расчетно-пояснительная записка Word: 28 страниц

Программа: Компас 3D v