Чертежи сбора воды в зоне ежедневного обслуживания с очистными сооружениями

Чертеж обеспечения сбора воды в зоне ежедневного обслуживания автомобилей (ЕО) на формате А1 с обозначением позиций: приямок, очистное сооружение, водоотводящая труба и трап
Рабочий чертеж очистного сооружения автомойки в сборе А1 с указанием условных обозначений: нефтепродукты, вода и песок. Составлена таблица экспликации элементов конструкции: тройник ДУ-150, перегородка, кольцо стеновое, люк чугунный, плита днища

Дополнительные материалы: прилагается пояснительная записка на 2 листах с описанием организации системы водоочистки автомойки.

Вода после мойки автомобиля содержит грязь, масло и топливо. Для предварительной очистки воды, пост мойки необходимо оборудовать грязеотстойниками и маслоуловителями, принцип действия которых основан на разнице удельного веса воды, грязи, масла и топлива. Взвешенные твердые частицы осаждаются на дне грязеотстойника (приемная секция), а масло и топливо всплывают на поверхность, где и отделяются от воды с помощью специальной аппаратуры или щитов-уловителей (маслосборная секция). Масло и топливо может отводиться в маслосборник, который периодически необходимо очищать. Вода без примесей масла и топлива перетекает в следующий резервуар (насосная секция). Производительность очистных сооружений может быть повышена путем увеличения объема резервуаров отстойников. Из насосной секции вода подается погружным насосом в песчано-гравийную фильтрующую колонну, где происходит очистка сточных вод от механических примесей. Далее вода, уже пригодная для мойки автомобилей, поступает в резервуар для хранения. Уровень воды в резервуаре контролируется автоматически. Для уничтожения бактерий в воде, удаления нефтяной пленки, неприятных запахов специально предусмотрена дозирующая станция, подающая стерилизующее средство или раствор перекиси водорода. Для предотвращения застаивания воды в системе также предусмотрен контур слива воды.

В проекте в качестве очистных сооружений предусматривается использование грязе - маслоуловителя. Принцип работы заключается в следующем: после мойки автомобиля отработанная вода поступает в приямок. На входной трубе приямка установлен фильтр грубой очистки, в нем оседают крупные частицы. Затем вода по трубе поступает в колодец, в нем происходит отделение масел и тяжелых веществ. Отделение происходит за счет разности плотности частиц. У масел плотность выше, чем у воды и они находится на поверхности. Тяжелые частицы оседают на дне в том числе мелкий гравий и песок. В колодце установлена перегородка, которая препятствует похождению масел в городскую канализацию.

Спецификация – присутствует на чертежах

В программе: Компас 3D v