Чертежи сцепления двухдискового

Перечень чертежей:

1. Двухдисковое сцепление Сборочный чертеж (формат А1). Технические требования:

• Перед сборкой внутренняя полость упорного подшипника должна быть заполнена смазкой Литол -24.
• Перед установкой шлицевые поверхности ведомого вала КП должны быть смазаны смазкой Литол – 24 или ЛСЦ-15 ГОСТ 21150-87.
• Затяжка болтов крепления кожуха к маховику должна быть равномерной для избежания коробления кожуха, моментом силы 20...25 Н.
• Биение накладок диска, замеренное у края – не более 0,7 мм.
• Усилие пружины - гасителя при сжатии до величины 15 мм должно быть в пределах 650...800 Н
• Расстояние между маховиком и нажимным диском целесообразно проверять через каждые 80 000...100 000 км пробега, при эксплуатации автомобиля в нормальных дорожных условиях и 40 000...50 000 км при эксплуатации в тяжелых дорожных условиях.
• Полный ход педали, включая и свободный ход, должен составлять 145 - 160 мм.
• Наружный диаметр фрикционных накладок равен 420 мм, внутренний - 220 мм.

2. Фрикционная накладка - деталь (формат А3)
3. Схема принципиальная привода сцепления (формат А2) с указанием позиций: 1 – педаль, 2 – рычаг, 3 – тяга, 4 - клапан пневмоусилителя, 5 – шланг, 6 – пневмоцилиндр, 7 - валик выключения сцепления
4. Установочный чертеж сцепления (формат А1). Технические требования:

• Размеры для справок.
• Перед установкой шлицевые поверхности ведомого вала КП должны быть смазаны смазкой Литол – 24 или ЛСЦ-15 ГОСТ 21150-87.
• Затяжка болтов крепления кожуха к маховику должна быть равномерной для избежания коробления кожуха, моментом силы 20...25 Н.

Спецификация – 2 листа

Чертежи в программе: Компас 3D V и AvtoCAD