Чертежи рулевого управления ИЖ-2126

Перечень чертежей:

1. Деталь крестовина карданного шарнира неравных угловых скоростей (формат А4): твердость поверхностного закаленного слоя не менее:

HRCэ60-на цилиндрической поверхности шипов;

HRCэ58-на торцах шипов.

2. Деталь палец рулевого наконечника (формат А4)
3. Сборочный чертеж рулевого механизма автомобиля ИЖ-2126 (формат А1) с перечнем сборочных единиц в спецификации.
4. Кинематическая схема рулевого управления (формат А1) с техническими требованиями:

• Суммарный люфт в механизме рулевого управления и в приводе при прямолинейном движении по рулевому колесу не более 10
• Усилие на рулевом колесе должно быть не более Р=400кн на   автомобиле, стоящем на месте.

На листе указаны: рулевой привод, рулевой механизм, поперечная рулевая тяга, подвеска независимая рычажно-телескопическая с амортизационными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, с нижними поперечными рычагами и несущим стабилизатором поперечной устойчивости.

5. Чертеж детали тяга шаровая (формат А3) из стали 35 ГОСТ 1050-88
6. Чертеж рулевого вала (формат А)

Техническая характеристика автомобиля:

Разрешенная максимальная масса автомобиля, кг    1380

 - Размерность шин    175/70 R13

 - Допустимый суммарный люфт рулевого колеса, 10

 - Допустимое усилие на рулевом колесе, Н    400

 - База автомобиля, мм    L=2470

 - Минимальный радиус поворота автомобиля, м     5,25

- Передаточное число рулевого механизма  20,3

- начальный радиус шестерни, мм    11,1 

 - радиус шестерни, мм    15 

- коэффициент сцепления при повороте колеса на мест  0,95

На чертежах приведен тип рулевого управления для заднеприводного автомобиля: рулевой привод механический (без гидроусилителя, шестерня-рейка рулевой привод при независимой (рычажно –телескопическая  с амортизационными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, с нижними поперечными рычагами и несущим стабилизатором поперечной устойчивости) подвеске передних управляемых колес.

Чертежи в программе: Компас 3D V