Конструкция газораспределительного механизма двигателя ЯМЗ-238

Перечень чертежей:

1. Сборочный чертеж газораспределительного механизма двигателя ЯМЗ-238 на формате А1 с техническими условиями:

• При сборке клапаны и сёдла притирают пастой, состоящей из смеси микропорошка М20 или М14по ГОСТ 3647-59 с дизельным маслом.
• Процесс притирки состоит из возвратно-вращательного движения клапана при помощи притирочной дрели.

 Газораспределительный механизм представляет собой совокупность деталей и узлов, обеспечивающих открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов двигателя в определенный момент времени. Основная задача ГРМ заключается в своевременной подаче топлива  в камеру сгорания и выпуск отработавших газов.

2. Рабочий чертеж распределительного вала из стали 18 ХГТ с вариативными схемами кулачков на А1 с техническими условиями:

• Заусенцы и забоины на неработающих поверхностях распределительного вала зачищают
• Трещины не допускаются. Нормализовать НВ 170-200
• Цементировать h 1,7-22 мм рабочие поверхности опорных шеек и кулачков
• Биение средних опор относительно крайних не должно превышать 0,05 мм, овальность и конусность коренных шеек -0,02 мм

3. Клапан выпускной - деталь из стали 55Х20Г9АН4 на формате А4:

• Твердость поковки HRC 30-40
• На торце тарелки допускается местная чернота.
• Покрытие поверхности А хромовое h 0,002-0,006 мм
• Проверку клапанов на отсутствие трещин производить магнитным дефектоскопом.
• После проверки размагнитить.

4. Рабочий чертеж коромысла клапана из стали 45 на А4:

• При установке не допускается наличие трещин и изломов на поверхности коромысла.
• Не допускается повреждение резьбы.

5. Рабочий чертеж пружины клапана из проволоки 1-4.1 из стали 68А на формате А4 с техническим условием:

• Перед дробеструйной обработкой произвести проверку пружин на отсутствие поверхностных дефектов магнитным дефектоскопом

В программе: Компас 3D v и AutoCAD