Двигатель 6G74-DOHC Mitsubishi

Перечень чертежей:

1. Чертеж поперечного разреза двигателя 6G74 на формате А0 с габаритными размерами и обозначением следующих составных частей:

• блок цилиндров,
• коленчатый вал,
• шатун,
• палец,
• поршень,
• впускной клапан,
• выпускной клапан,
• выпускной распредвал,
• впускной распредвал,
• головка блока цилиндров.

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 21 странице. В пояснительной записке рассмотрены тепловой и динамический расчеты четырехтактного двигателя 6G74-DOHC Mitsubishi с распределенным впрыском топлива.

Двигатель 6G74-DOHC Mitsubishi имеет следующие характеристики:

В рамках теплового расчета определены параметры:

• процесса впуска – плотность заряда, потери давления, давление в конце впуска, коэффициент остаточных газов, температура в конце впуска, коэффициент наполнения,
• процесса сжатия – давление и температура свежего заряда в цилиндре на момент окончания такта сжатия,
• рабочего тела при использовании бензина марки Аи-95 – низшая теплота сгорания топлива, количество воздуха для сгорания 1 кг топлива, количество горючей смеси,
• процесса сгорания – температура и давление в конце видимого сгорания,
• процесса расширения – давление и температура в конце процесса расширения,
• рабочего цикла – теоретическое среднее индикаторное давление, индикаторные КПД и удельный расход топлива,
• среднего давления механических потерь, среднего эффективного давления, механического и эффективного КПД, эффективного удельного расхода топлива – это всё эффективные показатели двигателя,
• цилиндра и двигателя.

К основным параметрам цилиндра и двигателя относятся:

• литраж двигателя,
• рабочий объем цилиндра,
• диаметр цилиндра,
• площадь поршня,
• мощность двигателя, в т.ч. литровая,
• крутящий момент,
• часовой расход топлива.

Составлено уравнение теплового баланса двигателя и аналитическим методом построена индикаторная диаграмма. В двигателе потери тепла возрастают из-за трения, теплообмена, неполноты сгорания и других причин, поэтому эффективный КПД двигателя всегда меньше термического КПД.

Составляющие теплового баланса определяются в процессе испытаний двигателя при его установившемся тепловом состоянии. Знание этих составляющих позволяет определить степень совершенности теплоиспользования и выявить пути снижения теплопотерь.

Составляющие теплового баланса:

• теплота, эквивалентная эффективной работе двигателя за 1 с,
• теплота, потерянная с отработавшими газами,
• передаваемая охлаждающей жидкости теплота,
• теплопотери по причине химической неполноты сгорания топлива,
• неучтенные потери.

Выполнен расчет внешней скоростной характеристики, отражающей зависимость мощности, расхода топлива, крутящего момента и др. параметров от частоты вращения коленвала. Расчетные точки кривой эффективной мощности опеределяющтся эмпирической зависимостью через каждые 1000 мин^-1.

В рамках динамического расчета двигателя определены суммарные силы и моменты, которые возникают от давления газов в цилиндре, а также сил инерции движущихся деталей двигателя.

В программе: Компас 3Dv