Разработка технологического процесса ремонта балки передней оси ЗИЛ-130

Перечень чертежей:

1. Ремонтный сборочный чертеж балки передней оси ЗИЛ-130 А2 с указанными: схемой базирования детали, технологическим маршрутом, ремонтными размерами, материалом Сталь 45 ГОСТ 1050-88.
2. Операционная карта слесарной обработки формата А3 с нанесенными на ремонтируемую часть детали размерами. Производится сверлильная операция (деф.2) с кодом 030, для чего деталь устанавливают и закрепляют в тиски слесарные, устанавливают втулку согласно эскизу, снимают деталь.
3. Карта сверлильной операции с кодом 035 А3. Используется станок вертикально-сверлильный 2170. Согласно карте необходимо:

• Установить деталь и закрепить в тисках станочных;
• Сверлить отверстие сверлом ВК6 с подачей 0,9 и скоростью 15,35 согласно эскизу;
• Снять деталь.

4. Операционная карта сверления (код 025) на А3. Сверление осуществляется в станке вертикально-сверлильном 2170.
5. Карта технологического процесса дефектации формата А2 совмещенная с маршрутной картой. Дано изображение дефектируемых элементов конструкции с указанием места дефекта. На детали присутствуют следующие дефекты:

• Трещина на поверхности (деф.1);
• Износ втулки (деф. 2);
• Скол на поверхности (деф.3).

Маршрут ремонта:

• Очистка;
• Дефектация;
• Ремонт (наплавка деф.1, 3);
• Нормализация (деф. 1,2,3);
• Сверление (деф. 2) ;
• Слесарная (деф.3);
• Сверление (деф. 2);
• Контроль.

Указаны нормы расхода для расходных материалов и приспособлений:

• Моющее средство МС-37, концентрация 10г/л, температура 70°С -0,5;
• Стол для дефектации ОРГ-14-6801-090 А ГОСНИТИ – 4;
• Преобразователь ПСО-300 – 0.96;
• Печь камерная СТ3-6.35.4/7 – 1,5;
• Станок вертикально-сверлильный 2170 – 1,83;
• Тиски слесарные - 1,55;
• Станок вертикально-сверлильный 2170 – 1,86;
• Верстак слесарный ОРГ-1468-01-060А – 4,5.

6. Операционная карта наплавки на формате А3 с последовательностью выполнения операции. Для наплавки указан преобразователь ПСО-300 и электрод УОНИ 13/55. Режим для наплавки: напряжение равное 15 В, ток равный 114 А.

Дополнительные материалы: прилагается расчетная записка на 27 листах с обоснованием ремонтопригодности балки передней оси автомобиля ЗИЛ-130 (материал: сталь 45) и расчетом режимов восстановления детали и определение экономической целесообразности и эффективности восстановления.  Износу подвержены следующие поверхности детали:

• боковая поверхность балки (трещины),
• втулка (износ до 0,025 мм на сторону);
• торцевая поверхность балки (сколы).

Поверхность детали закалена до твёрдости НВ 241…285. Износы наиболее распространены, поэтому для восстановления выбраны эти поверхности. При определении дефектов деталей и коэффициентов их повторяемости получили:

При определении коэффициентов повторяемости сочетаний дефектов изношенных деталей получили:

Выбор рационального способа восстановления изношенных поверхностей детали состоит из:

• Выбора способа восстановления
• Обоснования выбора способов восстановления изношенных поверхностей

Для балки предварительно устанавливают следующие способы восстановления:

• поверхность А – ручная наплавка, наплавка в среде углекислого газа, наплавка под слоем флюса;
• поверхность Б – постановка дополнительной ремонтной детали;
• поверхность В – ручная наплавка, наплавка в среде углекислого газа, наплавка под слоем флюса.

Определение коэффициентов долговечности дало:

Определение площадей восстановляемых поверхностей:

• Поверхность А – прямоугольник 5х50мм (условно, для удобства расчетов): 250 мм².
• Поверхность Б – цилиндр диаметром 42 и длиной 93 мм: 12264,84 мм².
• Поверхность В – круг диаметром 20 мм: 314 мм².

Ккоэффициент технико-экономической эффективности будет:

Из таблицы видно, что оптимальными способами восстановления изнашиваемых поверхностей являются следующие:

• для поверхности А – наплавка вручную;
• для поверхности Б – постановка дополнительной ремонтной детали;
• для поверхности В – наплавка вручную.

Технико-экономические показатели восстановления изношенных поверхностей балки передней оси:

Маршрутная карта восстановления балки передней оси состоит из восьми операций:

• Первая операция (005) – очистная, заключается в очистке детали от масло-грязевых отложений. Используется установка моечная ОМ-14251 и моющее средство МС-37 (концентрация 10 г/л, температура 70ºС).
• Вторая операция (010) – дефектация – анализ состояния детали, вывод о необходимости ремонта. Оборудование – стол для дефектации.
• Детали с трещинами и сколами (деф. 1, 3) отправляются на операцию наплавки (015). Наплавка производится вручную электродом УОНИ-13/55 с режимами, указанными в маршрутной карте.
• После наплавки в детали возникают внутренние напряжения, для снятия которых проводится нормализация (020) в камерной печи СТЗ-6.35.4/7.
• Изношенная втулка высверливается, отверстию придают правильную цилиндрическую форму (сверление – операция 025).
• Далее устанавливается новая втулка (слесарная обработка – операция 030).
• Во втулке сверлиться новое отверстие (операция 035).
• Завершает процесс восстановления операция контролирования проведённого ремонта (операция 040). Качество наплавки устанавливается визуально: по отсутствию трещин и обломов. Отбракованные детали направляются на повторное восстановление.

Карта дефектации совмещается с эскизом к процессу дефектации, на котором изображается деталь, на которой выделяются контролируемые поверхности линией в 2-3 раза толще основной.

Параметры дефектации сведены в таблицу ниже:

В операционную карту наплавки заносят материал балки (сталь 45 ГОСТ 1050-88), используемое оборудование и переходы. Операция состоит из двух переходов:

• установить и закрепить деталь.
• заварить трещину на поверхности 1.
• переустановить деталь.
• заварить сколы на поверхности 2.
• зачистить швы.

На эскизе к карте наплавки выделена восстанавливаемая поверхность, стоит размер, до которого проводят восстановление.

На операционной карте сверления указан материал (сталь 45 ГОСТ 1050-88), оборудование (станок вертикально-сверлильный), указаны режимы сверления, переходы:

• установить и закрепить деталь;
• сверлить отверстие.
• снять деталь.

На эскизе выделяют обрабатываемую поверхность, наносят размер до которого производится сверление.

На операционной карте слесарной обработки указывается материал, из которого выполнена обрабатываемая поверхность (сталь 45 ГОСТ 1050-88), оборудование (тиски слесарные, приспособление), переходы:

• установить и закрепить деталь;
• поставить втулку.
• снять деталь.

На эскизе выделена обрабатываемая поверхность.

Выбор оборудования, режущего и измерительного инструментов:

• Для хромирования выбрана установка ОГ-Х349А
• Для фрезерной обработки - станок горизонтально-фрезерный 6З82Г
• Для шлифовальных работ – станок кругло-шлифовальный 3М152МВФ
• Для ручной наплавки выбран преобразователь ПСО-300 и электроды марки УОНИ-15/55.
• Для операции 025 – сверло ВК6

При ручной наплавке и сверлении деталь закрепляется в тиски слесарные обрабатываемой поверхностью вверх.

Итоги расчета режимов восстановления детали:

 Определение экономической целесообразности и эффективности восстановления детали с учетом цены новой балки на рынке 5000 руб.:

Из таблицы ниже видно, что экономически целесообразно восстанавливать детали, имеющие все сочетания изнашиваемых поверхностей, так как расчётные цены восстановления детали ниже максимально возможной для потребителя:

Максимальная цена восстановления не должна превышать 3850 руб.

В программе: Компас 3D v

Расчетно-пояснительная записка Word: 27 листов

Количество чертежей: 6 штук